domingo, 8 de março de 2009

Brawn GP é criada e assume

lugar da Honda na F-1.

Barrichello é confirmado

Ross Brawn e Rubens Barrichello


Acabou o mistério sobre o futuro da Honda na Fórmula 1. Nesta quinta-feira, Ross Brawn, ex-diretor da Ferrari, anunciou oficialmente a criação da Brawn GP Formula One Team em substituição aos japoneses. Além de confirmar a fundação

da nova escuderia, o principal diretor da Brawn GP confirmou a presença de Rubens Barrichello como um dos pilotos titulares, em companhia ao inglês Jenson Button.

Apesar de ter trabalhado por muitos anos na Ferrari, Brawn anunciou que sua equipe correrá com o motor Mercedes FO 108W. Assim, a escuderia se junta à McLaren e a Force Índia, que utilizam este mesmo motor.

"Primeiramente,foi um grande prazer ter trabalhado com a Companhia de Motor da Honda. Quero agradecer a Honda pela fantástica cooperação e auxílio durante este processo e pelo carinho que demonstraram comigo e com o nosso time", agradeceu Brawn, que chegou a cogitar a hipótese de manter um motor Honda na escuderia.

Adotando um discurso semelhante ao de Ross Brawn, o diretor oficial da Honda Motor, Hiroshi Oshima, agradeceu ao novo mandatário e afirmou que a venda para Brawn foi a melhor decisão a ser tomada.

"Desde o dia cinco de dezembro do último ano, quando anunciamos a retirada da Honda da Fórmula 1, conduzimos muitos estudos e discussões para essa equipe prosseguir em uma nova escuderia. Estamos muitos satisfeitos em realizar essa venda a Ross Brawn, com quem nós enfrentamos grandes desafios neste mundo da F-1. Oferecemos nossos sinceros votos de sorte a Brawn e a todos que farão parte desta nova empreitada", afirmou Oshima.

Atrás das outras equipes, que já realizam testes com seus novos carros, Ross Brawn aposta na experiência de Button e Barrichello para ter um desempenho satisfatório na abertura da temporada, dia 29 de março, em Melbourne, na Austrália.

"Eu escolhi Jenson e Rubens (Button e Barrichello) devida à sua vasta experiência na categoria e por já fazerem parte desta equipe. Além disso, acredito que eles têm condições de estarem prontos para o GP de Melbourne, apesar do pouco tempo de preparação que teremos", declarou.

Juntos há três anos, Barrichello e Button somam 432 GPs na carreira, o que os torna a dupla de maior experiência entre as 10 escuderias do categoria.

Amarelo e preto, carro é batizado de BGP 001 - Nova no circuito, a Brawn GP remete as cores da antiga equipe Minardi, que estreou em 1985 na categoria máxima do automobilismo e encerrou suas atividades 20 anos depois, e utilizou um carro com essas tonalidades entre 1980 e metade .

O modelo nomeado comoBGP001 será guiado pela primeira vez nesta sexta-feira, quando o time realizará um shakedown restrito para os membros da escuderia. Pelo fato de já estar na Inglaterra, somente Jenson Button pilota o novo carro no circuito de Silverstone.

Porém, a nova equipe será apresentada aos concorrentes no dia 15 de março, quando as escuderias realizam testes no circuito de Jerez de La Frontera. Desta vez, Rubens Barrichello assume seu lugar e debuta no cock-pit da Brawn. Os testes em Jerez terminam dois dias depois.

sábado, 7 de fevereiro de 2009

A coisa tá ruim pros brasileiros...


A STR contará com a dupla de "SEBASTIÕES" pois ela confirmou o francês Sebastian Bourdais, e já tinha confirmado o suíço Sebastian Buemi,ou seja,a coisa ficou feia para os brasileiros que esperavam uma chance.

Agora é só esperar a Honda.

sexta-feira, 30 de janeiro de 2009

Um brasileiro na Williams de outro planeta...

Para quem não sabe tivemos um brasileiro pilotando a Williams de outro planeta que Nigel Mansell guiou em 92.E o sortudo foi Gil de Ferran porque ele era o atual campeão da F3 britanica e era uma das esperanças brasileras para a F1.
Este teste aconteceu em Silverstone no dia 11 de Novembro com o carro do campeão do mundo, Nigel Mansell. Neste teste, Gil teve um convidado ilustre ao seu lado, era o futuro piloto da Williams, Alain Prost, que em 92, ficou sem equipe para correr.
Prost foi o primeiro a dar umas voltas no circuito, ele marcou em pista molhada o tempo de 1'45''00, meio segundo mais rapido que Gil, o que era muito bom para o brasileiro, pois estamos tratando de um tricampeão mundial;mas também temos que observar que o teste provavelmente aconteceu em pista molhada e todos nós sabemos que Prost não era daquelaes pilotos que andavam bem na chuva.

terça-feira, 27 de janeiro de 2009

Horário das corridas


Eis abaixo o horários das corridas.

Austrália - 29 de março, 3h
Malásia – 5 de abril, 6h
China – 19 de abril, 4h
Bahrein – 26 de abril, 8h
Espanha – 10 de maio, 9h
Mônaco – 24 de maio, 9h
Turquia – 7 de junho, 9h
Inglaterra – 21 de junho, 9h
Alemanha – 12 de julho, 9h
Hungria – 26 de julho, 9h
Europa – 23 de agosto, 9h
Bélgica – 30 de agosto, 9h
Itália – 13 de setembro, 9h
Cingapura – 27 de setembro, 9h
Japão – 4 de outubro, 2h
Brasil – 18 de outubro, 14h
Abu Dhabi – 1º de novembro, 9h

quinta-feira, 22 de janeiro de 2009

A nova Williams FW31 tem um design muito elegante e começando antes do que a maioria dos seus rivais a pôr em prática o programa de desenvolvimento. Um destes detalhes é a adição de duas entradas de ar






uma em cada lado da caixa
de ar.No último ano, a equipe repetiu a idéia da Ferrari de separar a caixa de ar em duas, mas a equipe encontrou agora aparentemente uma solução melhor. O resultado disto é que a entrada da caixa de ar pode ser agora menor, algo que é sempre útil em torno da área de turbulência do capacete do piloto. Na verdade trata-se , ao meu ver, de uma solução para redistribuir melhor a quntidade de ar nos pistãos traseiros uniformizando a explosão e consequentemente a potência do motor. Com o modelo de uma única entrada, os primeiros pistãos recebem mais ar tendo maior eficiência já com esse , que vem sendo pauta de estudo e desemvolvimento faz alguns anos, acredita-se que resulte em maior eficiência.

sábado, 17 de janeiro de 2009

A nova Mclaren, o MP4-24

A exemplo da Ferrari e da Toyota, as equipas que até aqui tinham apresentado os seus carros de 2009, o novo "look" do McLaren é completamente dominado pela enorme asa dianteira, e o diminuto aerofólio posterior.


Como percebemos a Mclaren ainda é o carro mais bonito do Grid.É incrível como os integrantes da Mclaren conseguem fazer carros bonitos e que andam na maioria das vezes entre os primeiros colocados.

quinta-feira, 15 de janeiro de 2009

Schumacher fala que Senna era seu ídolo

"Há dois anos, Schumi encerrou sua carreira no automobilismo e desfruta a “nova liberdade” com sua família em uma fazenda em Gland, perto do Lago de Genebra. Lá ele concedeu uma entrevista exclusiva ao seu amigo Johannes B. Kerner, transmitida ontem à noite pela emissora de televisão alemã ZDF.

A passagem que mais me impressionou na entrevista foi quando ele falou da morte de Ayrton Senna, em 1994, no auge de um duelo com o jovem piloto alemão. Na época, ele foi muito criticado por não ter ido ao enterro do piloto brasileiro. Schumi explicou que nunca gostou de multidões e que isso seria inevitável no enterro. “Em pensamento estive lá. Mais tarde, eu e minha esposa Corina visitamos o túmulo de Senna. Foi a minha maneira de me despedir dele”.Schumi ficou visivelmente comovido quando falou do piloto brasileiro.

“Ayrton Senna era meu ídolo, entre aspas. Ele era considerado quase imortal e o choque mais duro foi constatar se pode morrer nesse esporte que se ama, o que não tinha mais acontecido desde que eu entrara para a Fórmula 1.”

Motores não terão de durar duas corridas seguidas...



Uma das mudanças mais importantes do regulamento técnico para a temporada de 2009 da Fórmula 1 é a permissão do uso de apenas oito motores por temporada, numa média de um a cada 2,25 corridas. Entretanto, ao contrário de 2008, quando cada motor tinha de ser usado em duas corridas seguidas, não há mais essa obrigatoriedade. Com isso, as escuderias poderão estrategicamente usar os propulsores durante o ano. A tendência é de que as equipes poupem seus motores novos para etapas em pistas de alta velocidade, como Itália e Bélgica, e corram com propulsores usados em circuitos como Mônaco.
Outro ponto importante é o fato de que os pilotos poderão a partir de 2009 usar motores diferentes entre a classificação e a corrida, desde que atinjam o número de oito propulsores usados no final da temporada. Com isso, punições a pilotos só acontecerão se o número de oito motores for excedido.

Toyota 2009,a TF109



Apresentado durante um lançamento "virtual" especial na manhã desta quinta-feira, o TF109 tem uma aparência bastante diferente de seus antecessores devido às grandes alterações no regulamento para esta temporada,até que o carro ficou mais bonitinho.

"Espero que a Toyota seja competitiva novamente", disse Trulli. "Não posso dizer nada além disso, teremos de esperar para ver como serão as primeiras corridas. Sou uma pessoa bastante confiante e sempre otimista, portanto, tenho grandes esperanças novamente nesta temporada, mas sei por experiência que o que é falado no inverno não conta muito quando a temporada começa - o importante é o que fazemos na pista".Ainda bem que o Trulli é realista.

terça-feira, 13 de janeiro de 2009

Ferrari vai voltar a adotar o sistema de luzes


Abandonado após estragar o desempenho de Felipe Massa no último Grande Prêmio de Cingapura, o sistema de luzes está prestes a retornar aos boxes da Ferrari. Sem receio de criar novos problemas, a escuderia italiana anunciou que, reformado, o ‘pit stop eletrônico’ voltará a fazer parte dos trabalhos de reabastecimento. Única das 11 equipes que iniciaram a temporada 2009 da Fórmula 1 que não utilizava o tradicional ‘pirulito’ no momento de encher o tanque dos carros, a Ferrari voltara atrás em sua opção ao fim da corrida em Cingapura, na qual Felipe Massa deixou os boxes com a mangueira de reabastecimento ainda acoplada a seu veículo, perdendo tempo e posições que lhe acabaram custando o título mundial. Entretanto, o diretor técnico da equipe de Maranello, Luca Baldisserri, assegura que não existe mais perigo de um piloto ser liberado antes de o trabalho dos mecânicos ser concluído. “Nós analisamos o que deu errado com nosso sistema e o melhoramos para 2009”, disse Baldisserri ao diário La Stampa. “Haverá um programa especial que impede o carro de se mover enquanto a mangueira ainda está colocada no carro”.
A Fórmula 1 é feita por décimos , centésimo , milésimos de segundo;pode ser o que tenha vindo para prejudicar uma vez,venha para ajudar para um campeonato mundial.

segunda-feira, 12 de janeiro de 2009

Ferrari 2009,a F60

Enfim, a máquina italiana foi mostrada,e como vemos é um carro mais limpo aerodinamicamente que o 2008.Acho estranho é o aerofólio traseiro,mais com o tempo a gente se acostuma.


Kimi e Massa irão tentar conseguir pela terceira vez consecutiva o título de construtores para a equipe italiana.


Era campeão e não sabia...

Hunt e Lauda

No GP decisivo da temporada de 1976, James Hunt tinha 3 pontos de desvantagem com relação a Niki Lauda. Caía uma chuva torrencial e Lauda decide não correr por razões de segurança. Hunt disparou na frente em meio à chuva. No fim da corrida, a chuva parou e os pneus de Hunt começaram a desgastar-se rapidamente. Caindo para o segundo lugar, percebe que seus pneus não resistirão e entra nos boxes faltando cinco voltas para o final. A parada durou 27 segundos e Hunt voltou em quinto. De volta à pista, Hunt conseguiu ainda ultrapassar Clay Regazzoni e Alan Jones.
Mas, sem saber que havia conseguido os pontos necessários para o título, desceu do carro xingando seu chefe de equipe por não tê-lo feito parar antes. Hunt era campeão e não sabia: havia vencido Lauda por um ponto.

Numeração 2009



1. Lewis Hamilton - McLaren Mercedes
2. Heikki Kovalainen - McLaren Mercedes
3. Kimi Raikkonen - Ferrari
4. Felipe Massa - Ferrari
5. Robert Kubica - BMW Sauber
6. Nick Heidfeld - BMW Sauber
7. Fernando Alonso - Renault
8. Nelsinho Piquet - Renault
9. Jarno Trulli - Toyota
10. Timo Glock - Toyota
11. Sebastien Buemi - Toro Rosso Ferrari
12. A ser anunciado - Toro Rosso Ferrari
14. Sebastian Vettel - Red Bull Renault
15. Mark Webber - Red Bull Renault
16. Nico Rosberg - Williams Toyota
17. Kazuki Nakajima - Williams Toyota
18. A ser anunciado - " HONDA "
19. A ser anunciado - " HONDA "
20. Giancarlo Fisichella - Force India Mercedes
21. Adrian Sutil - Force India Mercedes

Ah.. o número 13 não se tem na F1 por superstições.Só não entendi porque o Massa é o 4 e o Kimi o 3. Alguem pode explicar?

quarta-feira, 7 de janeiro de 2009

Equipes F1 2009

Apresentação da BMW 2008
Ferrari -> 12 de Janeiro
Toyota -> 15 de janeiro
McLaren -> 16 de Janeiro
Renault ->19 de janeiro
Williams ->19 de janeiro
BMW Sauber ->20 de janeiro
RBR ->09 de fevereiro
STR ->Indefinido
Force India ->Indefinido
"Honda" ->Indefinido
Agora é espera para ver como é que vai ficar a Honda!

segunda-feira, 5 de janeiro de 2009

Pilotos e equipes para 2009

McLaren
Lewis Hamilton
Heikki Kovalainen

Ferrari
Felipe Massa
Kimi Raikkonen

BMW Sauber
Robert Kubica
Nick Heidfeld

Renault
Fernando Alonso
Nelsinho Piquet

Toyota
Timo Glock
Jarno Trulli

STR
Sebastien Buemi
Sebastien Bourdais (?)
Takuma Sato (?)
Rubens Barrichello (?)
Bruno Senna (?)

RBR
Sebastian Vettel
Mark Webber


Williams
Nico Rosberg
Kazuki Nakajima


Ex-Honda (?)
Rubens Barrichello (?)
Jenson Button (?)
Lucas di Grassi (?)
Bruno Senna (?)

Force India
Giancarlo Fisichella
Adrian Sutil

Bem, como se sabe só duas equipes até agora não definiram seus piltos ainda.A "Honda" e a Toro Rosso não demonstrarm quais serão seus pilotos para 2009.No caso é só esperar pois temos três brasileiros(Di Grassi,Senna e Barrichello) concorrendo por essas vagas.Agora é só torcer.

Calendário F1 2009

Divulgarei aqui para vocês o calendário para a temporada 2009 de Fórmula 1.

01 GP
2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne)
27 - 29 Mar

02 GP
2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX (Kuala Lumpur)
03 - 05 Apr

03 GP
2009 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)
17 - 19 Apr

04 GP
2009 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir)
24 - 26 Apr

05 GP
2009 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA (Catalunya)
08 - 10 May

06 GP
2009 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO (Monte Carlo)
21 - 24 May

07 GP
2009 FORMULA 1 TURKISH GRAND PRIX (Istanbul)
05 - 07 Jun

08 GP
2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone)
19 - 21 Jun

09 GP
2009 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND(Nürburgring)
10 - 12 Jul

10 GP
2009 FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ (Budapest)
24 - 26 Jul

11 GP
2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia)
21 - 23 Aug

12 GP
2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps)
28 - 30 Aug

13 GP
2009 FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA (Monza)
11 - 13 Sep

14 GP
2009 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore)
25 - 27 Sep

15 GP
2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka)
02 - 04 Oct

16 GP
2009 FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL (Sao Paulo)
16 - 18 Oct

17 GP
2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit)
30 Oct - 01 Nov

Percebe-se que o GP do Brasil não será mais o último,isso por causa do dinheiro das petrolíferas dos Emirados Árabes que falaram mais alto que o nosso dinheirinho suado.

quinta-feira, 1 de janeiro de 2009

Um Feliz 2009

Nós, os "Loucos por F1", que sempre procuramos informar sobre todos os resultados e acompanhar as corridas por esse mundo afora, estamos perto da linha de chegada. O Grande Prêmio de 2008 está chegando ao final e sequer teremos tempo de esquentar os motores. Uma nova prova está próxima, e ela se apresenta tão desafiadora quanto aquela que está acabando: o GP de 2009.


É o que nós desejamos a cada internauta, que acessa nossa página diariamente ou até mesmo de vez em quando: um 2009 brilhante, pautado pela saúde, pelo sucesso e principalmente pela felicidade!!